1. вариант: проставки на старую подвеску, которые позволят ставить туда колеса 15" (от 3110) (найти в продаже нереально) 2. вариант: перебрать переднюю подвеску на 15" (почти то что я делал только кулаки и тормоза от 3110) либо поставить подвеску в сборе целиком и задний мост менять целиком в любом случае 3. вариант: иногда попадается литье 5*139.7 с вылетом 0 на 15" 4. диски от РАФика (только они тяжелые и узкие) 5. диски от СУЗУКИ ВИТАРА Размер диска: Центр.Отв. = 108mm PCD= 5*139,7mm Ширина = 6J ET(Вылет) = 0-17mm. Ширина и вылет указаны для штатного диска Vitara 1,6l.
диски ВИКОМ проставки переходные с 14 на 14 "барабаны" и 15". Без комментариев
А надо ли оно вообще? почему завод перешел на 15"?
1. Более мощный двигатель потребовал изменения конструкции тормозов. 2. Суппорт (лицензионный) не влезал в 14-дюймовые ограничения. 3. Размер 195-65-15 на тот момент был самым популярным типоразмером шин, под которые "затачивалась" программа производства на 10 лет. Сейчас типоразмер изменился на 16".
4. С волговскими колесами есть три типовых варианта 14" барабанные тормоза на всех 14" дисковые спереди, барабаны сзади 15" дисковые спереди, барабаны сзади
порядок их перечисления не только хронологический - в порядке приживания на машинах, но еще по управляемости, по эффективности торможения и т.д. Нужны или нет - решать каждому самому. Если ездить до 100, под завязку не грузить, повороты проходить медленно и печально, ездить только летом и только по сухой дороге - действительно разницы почти не будет. Если где-то выходить за рамки и приближаться к возможностям машины - разница будет ощутимой. Скажем залом высоких 14" покрышек можно легко получить во дворе - только рулем и газом пошустрее работать ;) Перегреть барабанные тормоза - тоже дело нехитрое - вполне однократного торможения хватит со вполне разумных 100 км/ч - под горку, с наката и с _хорошим_ грузом :) И так далее - разница в вариантах есть вполне реальная.
Тебя все устраивает - видимо до пределов еще далеко. Тебе не нравится поведение машины в частных случаях? ну тогда смотри сам - где-то нужно менять в первую очередь резину, где-то тормоза, а где-то рулевое ;)
А может и не менять - у старых вариантов свои достоинства - смотря что те надо ;)
![](https://stat002.fosite.ru/counters/644229.gif?ui=644229&ci=8&dn=gaz-nsg.fosite.ru&un=gaz-nsg.fosite.ru&lg=ru&visitorid=-1&stid=4&stdb=1&color1=E5E5E5&color2=555555&color3=000000&color4=737373&color5=FFFFFF&turn_on=on&img=0&"+mlp_r+"&)
