Ремонт заднего стабилизатора

Итак, займемся ремонтом заднего стабилизатора на Волге 31105. Хочу предупредить заранее, что делать это надо не ранее чем через 100 тыс, мы делали это для профилактики на машине с пробегом 70 тыс. за 1.5года. В итоге после снятия стабилизатора РТИ (резино-технические изделия), втулки и сайлентблоки оказались с небольшим износом.
Нам понадобится – набор ключей, яма, термофен от 600С и выше, лучше 1000С, или паяльную лампу, большая отвертка, выколотки нужного размера, пара молотков, небольшая кувалда, и если есть старая рессора для того что бы удобней выпрессовывать крайние сайлентблоки с металлическими обоймами, зубило, 2 новые резиновые втулки и 2 новых сайлентблока с металлическими обоймами.

Снятие описывать не буду, здесь нет ничего сложного, 6 болтов креплений и все, а вытаскивать его не очень удобно, придется помучатся и открутить либо 2 болта на гусе или нижнее крепление аммортизатора.

Итак, стабилизатор снят, основная задача -  это выпрессовать крайние сайлентблоки, точнее внешнюю металлическую обойму.

Греем весь сайлентблок термофеном 5-10-15 мин. Внутренняя мет. обойма немного сместится вниз или вверх из-за нагрева резинки. Втыкаем в резинку отвертку и выдираем внутреннюю мет. обойму. Удаляем остатки резинки.

Теперь аккуратно зубилом загибаем немного края внешней обоймы внутрь по кругу. Можно побрызгать WD-40. Устанавливаем стабилизатор на ухо (крепление серег) рессоры и подобрав нужную выколотку (трубу) выбиваем обойму, лучше делать это вдвоем, один держит другой бьет.

Выбивается честно скажу, плохо, но чем больше кувалда и лучше подобрана выколотка, тем лучше и быстрее. Затем берем новый сайлентблок, напильником обрабатываем немного один край (который будет забиваться) немного мажем Литолом. Опять греем феном 10-15мин. крайнее крепление (без сайлентблока), устанавливаем сайлентблок в крепление, направляем ровно и запрессовываем ударами кувалды до нужного положения. С другой стороны проделываем туже операцию.

Устанавливаем в обратном порядке, не забыв поменять резиновые втулки в середине стабилизатора. По отзывам хозяина задняя часть стала пособраннее немного, т.к. с одной стороны в одном сайлентблоке резина отслоилась от металла (а должна быть приклеена-припаяна), ну также и свежие резиновые втулки тоже сделали свое дело.